Peralatan kami

Maklumat hubungan

Mail

info@craneweihua.com

Telefon bimbit

+8613839050298

Whatsapp/Wechat

+8613839050298

Alamat

No.18 Shanhai Road, Changyuan City, Wilayah Henan, China

Tag

Vessel Grab/Marine Grab/Clamshell Grab untuk Kren Kapal

Jenis: Clamshell Grab untuk Kren Kapal

Kapasiti: 0.5m³ ~ 15m³ (reka bentuk tersuai disokong)

Bilangan kepak: 2 kelopak (struktur simetri)

Aplikasi: bahan pukal seperti arang batu, pasir, bijirin, baja, keluli sekerap, sanga, dll.

Berbual sekarang

Tinggalkan mesej

info@craneweihua.com

Whatsapp:8613839050298

Gambaran keseluruhan

Ciri-ciri

Parameter

Permohonan

Gambaran keseluruhan

Marin grab ialah lampiran khusus yang dikuasakan oleh kren marin (atau kren dermaga/STS kren) untuk menangkap, mengendalikan dan memunggah bahan pepejal pukal dengan cekap. Pada asasnya, ia adalah "lengan mekanikal" kren.

Prinsip kerja asas cengkerang marin cengkerang: Rebutan marin cengkerang beroperasi menggunakan dua set sistem tali dawai pada kren. Langkah kerja khusus adalah seperti berikut:
1.Tali sokongan/tali angkat: Bertanggungjawab untuk mengangkat dan menurunkan keseluruhan cengkerang cengkerang.
2.Tali buka dan tutup: Mengawal buka dan tutup rahang cengkaman melalui sistem takal.
3. Proses mencengkam: Rebutan marin cengkerang, dalam keadaan terbuka, jatuh ke atas longgokan bahan → tali buka dan tutup diketatkan, rahang ditutup, dan bahan digali masuk → cengkaman diangkat ke kapasiti penuh.
4. Proses pemunggahan: Rebutan penuh digerakkan di atas titik pemunggahan → tali pembukaan dan penutup dilepaskan, dan rahang terbuka di bawah beratnya sendiri dan tekanan bahan → bahan dipunggah.

Rebutan dua rahang, juga dikenali sebagai cengkerang cengkerang, adalah ringkas dan teguh dalam struktur, boleh digunakan secara meluas dan mudah diselenggara. Ia digunakan terutamanya untuk merebut bahan pukal seperti arang batu, bijih, bijirin, baja dan pasir. Rebutan berbilang rahang, juga dikenali sebagai rebut kulit oren, digunakan terutamanya untuk merebut keluli sekerap, kepingan besar bijih, sisa pembinaan dan sisa isi rumah.

Ciri-ciri

Clamshell Marine Grab biasanya merujuk kepada rebut dua rahang, dinamakan untuk gerakan membuka dan menutup seperti kerang. Ini adalah salah satu rampasan yang paling klasik dan digunakan secara meluas dalam pemuatan dan pemunggahan kapal dan pelabuhan. Kelebihan teras cengkerang (double-jaw) grab terletak pada kesederhanaan, kekukuhan, serba boleh dan ekonominya. Mereka adalah "kuasa utama" dalam pengendalian bahan pukal pelabuhan dan pilihan pertama untuk operasi yang memerlukan kebolehpercayaan yang tinggi dan kos keseluruhan yang rendah, terutamanya apabila mengendalikan kargo pukal biasa.

Clamshell grabs adalah mudah dan boleh dipercayai dalam struktur.

Rebutan kulit kerang terutamanya terdiri daripada dua rahang, engsel tengah, sistem takal dan cangkerang luar, tanpa sistem hidraulik atau elektrik yang kompleks (model asas). Ia mempunyai kadar kegagalan yang rendah, penyelenggaraan yang mudah, alat ganti yang sangat boleh ditukar ganti, dan toleransi yang tinggi terhadap keadaan kerja yang keras (habuk, kelembapan).

Rebutan kulit kerang untuk kren pelabuhan mempunyai kebolehgunaan yang sangat luas.

Dengan melaraskan bentuk rahang, kapasiti baldi dan bahan, cengkaman marin boleh disesuaikan untuk mengendalikan pelbagai kargo pukal, daripada arang batu dan bijih kepada bijirin, baja dan pasir. Pendekatan "satu-mesin-untuk-semua" ini mengurangkan kerumitan dan kos penggantian rampasan untuk dok atau kapal yang perlu mengendalikan berbilang bahan.

Rebutan kulit kerang agak ringan dan mempunyai nisbah cengkaman yang tinggi.

Berbanding dengan cengkaman berbilang rahang (pegang kulit oren) atau cengkaman hidraulik dengan kapasiti setara, strukturnya lebih ringkas dan beratnya lebih ringan. Dengan kapasiti angkat berkadar kren kekal malar, cengkerang cengkerang boleh merebut kargo yang lebih berkesan, meningkatkan ekonomi bagi satu kitaran.

Clamshell grabs adalah padanan yang sesuai untuk kren standard.

Direka khusus untuk kren tali dawai dram berkembar yang paling biasa, tiada pengubahsuaian tambahan pada kren diperlukan. Clamshell grabs untuk kren kapal boleh dipasang terus dan digunakan pada hampir semua kren kapal pelabuhan dan kren dermaga, menawarkan keserasian yang sangat tinggi.

Tidak menemui penyelesaian industri anda? Rujuk pakar teknikal kami dengan segera.

Dapatkan petikan tersuai

Parameter

Kategori parameter	Julat parameter/huraian
Kapasiti model	0.5m³ ~ 15m³ (reka bentuk tersuai disokong)
Bahan yang berkenaan	Bahan pukal berketumpatan sederhana dan rendah seperti arang batu, pasir, bijirin, baja, keluli sekerap, sanga, dll.
Muatan berkadar	1 ~ 30 tan (padanan dengan kapasiti baldi ambil dan kren)
Mod memandu	Pemacu hidraulik/pemacu mekanikal tali dawai (pilihan)
Bilangan kepak	2 kelopak (struktur simetri)
bahan	Badan utama: keluli tahan haus berkekuatan tinggi
Kren yang berkenaan	Kren gantri, kren jambatan, kren tetap pelabuhan, dsb. (perlu memadankan berat angkat dan mekanisme pembukaan dan penutupan)

Parameter Teknikal Utama dan Pertimbangan Pemilihan untuk Rebutan Kulit Kerang Digunakan dalam Kren Pelabuhan dan Kren Kapal

1. Kapasiti Grab Shell:
Isipadu bahan (meter padu) yang boleh dipegang apabila dimuatkan sepenuhnya. Pemilihan adalah berdasarkan kapasiti kren, saiz palka kapal dan keperluan kecekapan operasi.
2. Clamshell Grab/Marine Grab Weight:
Berat grab sendiri. Nisbah rebut (berat bahan yang diambil / berat rebut) ialah penunjuk utama prestasinya; nisbah yang lebih tinggi adalah lebih menjimatkan.
3. Kren Serasi:
Mesti serasi dengan kapasiti angkat, sistem tali dawai (tali tunggal, tali berkembar, elektro-hidraulik), dan jejari kerja kren pelabuhan seperti kren STS dan kren kapal.
4. Ciri-ciri Bahan Pukal:
Graviti Tertentu: Menentukan sama ada untuk memilih grab yang ringan, sederhana atau berat.
Saiz Zarah dan Kebolehaliran: Menentukan bentuk rahang, kapasiti, dan reka bentuk kalis bocor.
Kekerasan/Kekakisan: Menentukan bahan keluli dan penggunaan plat tahan haus (seperti keluli Hardox).

Permohonan

1. Pengendalian Pelabuhan Bahan Pukal: Memunggah: Memunggah kargo daripada pembawa pukal yang tiba (seperti pengangkut pukal bersaiz Cape) ke dok. Memuatkan: Memuatkan kargo dari limbungan penyimpanan ke kapal eksport. 2. Memunggah dan Memunggah Milik Kapal: Banyak kapal kejuruteraan besar (seperti kapal korek pasir memunggah sendiri dan kapal korek tangkap) dan beberapa kapal kargo dilengkapi dengan kren dan cengkaman untuk operasi memuat dan memunggah sendiri atau berlabuh tanpa peralatan berasaskan pantai. 3. Transshipment Bawaan Air: Memindahkan kargo antara dua kapal (seperti dari kapal besar ke tongkang). 4. Pemindahan Intra-Dock: Memindahkan kargo antara kawasan penyimpanan, gudang dan trak.