Cangkuk Kren 15 tan

Cangkuk kren boleh dikategorikan mengikut bentuknya seperti berikut:

Cangkuk tunggal 15 tan untuk kren: Jenis yang paling biasa, strukturnya ringkas dan mudah digunakan.
Cangkuk berkembar 15 tan untuk kren: Menyediakan pengagihan daya yang lebih simetri, selalunya digunakan untuk tonase yang besar atau penggunaan yang kerap. Cangkuk tunggal 15 tan adalah lebih biasa.
cangkuk anduh 15 tan/cangkuk hidung untuk kren: Mempunyai bentuk khas untuk mengelakkan anduh daripada tergelincir.

Cangkuk kren 15 tan boleh dikategorikan mengikut jenis kren yang dipadankan:

cangkuk kren atas kepala 15 tan:
Kren atas kepala ialah peralatan angkat tetap yang paling biasa di kilang, bengkel dan gudang. Untuk kapasiti 15 tan yang biasa digunakan, pemasangan cangkuk terutamanya terdapat dalam dua bentuk:
Pemasangan cangkuk takal tunggal (untuk ketinggian angkat kecil): Sesuai untuk situasi di mana mekanisme mengangkat adalah satu dram dan satu penggulungan tali dawai. Pemasangan cangkuk takal tunggal mempunyai struktur yang agak mudah dan ringan. Ia biasanya terdiri daripada cangkuk, rasuk silang, takal tunggal, galas dan selak keselamatan.
Takal berganda/Pemasangan cangkuk berbilang takal (paling biasa dan tipikal): Ini ialah reka bentuk yang paling biasa untuk cangkuk kren jambatan 15 tan. Ia mencapai penjimatan buruh melalui sistem takal (takal bergerak), dengan itu mengurangkan kuasa yang diperlukan oleh win dan ketegangan tali dawai. Struktur tipikal ialah: cangkuk + rasuk silang/plat sisi + dua (atau lebih) takal + galas tujah + selak keselamatan tertutup sepenuhnya. Tali dawai turun dari dram, melepasi takal (takal bergerak) pemasangan cangkuk dan takal (takal tetap) pada troli atas, membentuk "pengganda" (cth., 2x, 3x, 4x). Untuk kren 15 tan, pengganda 2 atau 3 adalah perkara biasa. Cangkuk Kren Gantry 15 tan:
Mekanisme pengangkat teras (pemasangan cangkuk) kren gantri (kren pelabuhan) adalah serupa pada prinsipnya dengan kren jambatan, tetapi kerana aplikasinya kebanyakannya di luar, keperluan khas diletakkan pada ketahanan dan ketahanan terhadap gangguan alam sekitar cangkuk. Reka bentuk perlindungan kakisan cangkuk kren gantri adalah yang terpenting. Kaedah perlindungan kakisan yang paling biasa ialah galvanizing (hot-dip galvanizing), yang berkesan menahan karat luar. Jika digunakan dalam port (persekitaran semburan garam), tahap salutan atau komponen keluli tahan karat yang lebih tinggi diperlukan. Pemasangan cangkuk berganda/berbilang takal adalah arus perdana untuk cangkuk kren gantri. Mengurangkan ketegangan tali dawai melalui pemasangan takal (pengganda biasanya 2, 3, atau 4) ialah reka bentuk standard untuk kren 15 tan. cangkuk kren mudah alih 15 tan:
Sistem cangkuk kren mudah alih (seperti kren trak, kren tayar dan kren perangkak) adalah lebih kompleks, bersepadu dan perlu menghadapi perubahan keadaan kerja. Keperluan keselamatan dan logik pengendaliannya adalah berbeza dengan ketara daripada kren jambatan tetap dan kren gantri. "Kait" kren mudah alih 15 tan biasanya bukan komponen tetap, tetapi sebahagian daripada mekanisme angkat utamanya, dan boleh mencapai nisbah angkat berubah-ubah melalui sistem takal, yang merupakan ciri terasnya.