Żurawie pojemników na brzegŻurawie pojemników z brzegu do brzegu (znane również jako dźwigi nabrzeże) są głównym sprzętem do ładowania i rozładowywania pojemników między statkami pojemnika i terminala. Niektóre terminale wykorzystują również długi rozpiętość i zasięg dźwigów nabrzeże, aby bezpośrednio wykonywać operacje na podwórku. Pojemność ładowania i rozładunku oraz prędkość dźwigów nabrzeżowych bezpośrednio określają wydajność końcową, co czyni je podstawowym sprzętem do ładowania i rozładunku kontenera portu. Żuty nabrzeża są stale zaktualizowane wraz z szybkim wzrostem większych statków kontenerowych i postępów technologicznych. Ich treść technologiczna wciąż rośnie i rozwija się w kierunku większych rozmiarów, wyższych prędkości, automatyzacji i inteligencji, a także wysokiej niezawodności, długiej żywotności, niskiego zużycia energii i przyjazności środowiskowej.
Żuty garniczeŻurawie gantarki pojemników typu guma (powszechnie znane jako dźwigi podwórkowe) to wyspecjalizowane maszyny stosowane w dużych, wyspecjalizowanych stoczniach, obsługujących standardowe pojemniki. Są one odpowiednie nie tylko dla stoczni terminalu pojemnika, ale także do wyspecjalizowanych placów kontenerowych.
Rozsiewacze pojemnikówPojemniki pojemników to duże, wyspecjalizowane maszyny do ładowania, rozładowywania i pojemników na transpozycję. Są odpowiednie do magazynów towarowych, portów wodnych i terminali. Jako specjalistyczny sprzęt oferują wysoką niezawodność, płynną obsługę i wysoką wydajność. Rozpuszczalniki pojemników są zwykle używane w połączeniu z innymi urządzeniami do ładowania i rozładowywania, w tym dźwigami pojemników na brzeg, gantami, dźwigami branżowymi, żurawami bramowymi, przewoźnikami w portalu i dźwigami portalowymi.
Układacze zasięgu konteneraUkładnik pojemnika na kontenera to rodzaj maszyny do obsługi kontenerów używanych do ładowania, rozładunku, układania układu i poziomego transportu pojemników. Oferuje wysoką manewrowość, wysoką wydajność, bezpieczeństwo, niezawodność, łatwość działania i komfort, dzięki czemu jest idealna maszyna do ładowania i rozładunku dla stoczni.
Ładowarki statkówŁadowarki statków to duże maszyny do obsługi materiałów masowych używane do ładowania statków na zaciskach materiałowych. Zazwyczaj ładowarka statku składa się z przenośnika wysięgnika, przenośnika przejściowego, teleskopowej zsypu, ciężarówki ogonowej, mechanizmu podróżnego, grupy, wieży, mechanizmu pitchingowego i mechanizmu złożonego. Sprzęt do ładowania materiałów objętościowych na dużą skalę odgrywa istotną rolę w szybkim, stabilnym, wydajnym i ciągłym rozwojem branż, takich jak energia, energia, metalurgia i porty, szczególnie w dużych centrach dystrybucji materiałów masowych.
Statek rozładunkuRozładowcy statków są kluczowym sprzętem do ładowania i rozładunku z przodu portu, odgrywając kluczową rolę w wydajności systemu. Dlatego główne porty wybierają wydajne i niezawodne rozładowanie statków w oparciu o największe typy statków, które mogą pomieścić, w celu maksymalizacji wydajności systemu. Obecnie większość rozładowców statków na terminalach węglowych i rudy w moim kraju to rozładowcy typu hrabstwa.
Puste przewodniki pojemnikówPuste przewodniki kontenerów to kluczowy sprzęt do transportu kontenerów. Są one szeroko stosowane do układania i przesyłania pustych pojemników w portach, zaciskach, stacjach transferowych kolejowych i autostradowych oraz placach magazynowych. Są niezbędnym elementem dźwigów nabrzeżowych, dźwigów podwódzkich i stosów do zasięgu. Zawierają wysoką zdolność do układania, szybkie prędkości układania i obsługi, wysoką wydajność, manewrowość i ochronę przestrzeni.
Pływające dźwigiPływająca platforma wyposażona w dźwig może zostać przeniesiony do dowolnego pożądanego miejsca w porcie, czy to za miejsce, czy do zakotwiczenia w celu przejścia na ładunek. Pływające dźwigi są zazwyczaj zdolne do podnoszenia ładunku z nadwagą i są używane przede wszystkim do ładowania i rozładunku dużego ładunku. Naczynie jest wyposażone w dźwig, ze stałym lub obrotowym boomem. Pojemność podnoszenia zasadniczo waha się od setek ton do tysięcy ton. Może być również używany jako statek inżynierski portowej.
