Acoplamento do disco do freio

Torque nominal: 710-100000

Velocidade permitida: 3780-660

Momento de inércia: 0,03-21.25

Peso: 7.8-540

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Visão geral

Características

Parâmetro

Aplicativo

Visão geral

O acoplamento do disco do freio é um dispositivo de acoplamento com função de frenagem integrada, que é usada principalmente para realizar a transmissão de energia entre eixos e frenagem rápida em sistemas de transmissão mecânica. Sua estrutura central consiste em um corpo de acoplamento e um disco de freio. Ele não apenas tem a capacidade de transmissão de torque de um acoplamento tradicional, mas também pode realizar frenagem ativa ou bloqueio seguro através da cooperação do disco de freio e da pinça de freio. As aplicações típicas incluem guindastes, máquinas -ferramentas, equipamentos de energia eólica e outras ocasiões que requerem estacionamento preciso.

O acoplamento geralmente adota um design de divisão e o disco de freio pode ser substituído separadamente para reduzir os custos de manutenção. De acordo com o método de frenagem, ele é dividido em tipo normalmente fechado (frenagem de desligamento) e tipo normalmente aberto (frenagem elétrica), e o material é principalmente ferro fundido de alta resistência ou aço de liga para resistir ao desgaste de alta temperatura. Os tipos comuns incluem acoplamento de disco de freio elástico (tampão de vibração) e acoplamento rígido do disco do freio (transmissão de alta precisão), e os usuários podem escolher de acordo com os requisitos de resposta de carga, velocidade e frenagem.

A vantagem central do acoplamento do disco do freio está em sua integração funcional, que salva o espaço de instalação, melhorando a velocidade de resposta do sistema. Sua função de frenagem pode efetivamente impedir o deslizamento inercial e garantir a segurança da parada de emergência e é particularmente adequada para equipamentos de elevação vertical (como elevadores) ou equipamentos altamente dinâmicos (como robôs industriais). Além disso, o design modular facilita a combinação com outros componentes de transmissão para se adaptar às condições de trabalho complexas.

Características

Os acoplamentos de disco de freio são acoplamentos com funções de frenagem integradas. Eles são usados principalmente em sistemas de transmissão que requerem frenagem rápida, posicionamento preciso ou frenagem segura. O recurso principal é o design integrado do acoplamento e do disco de freio, que pode obter uma frenagem eficiente durante a transmissão de torque. Eles são adequados para máquinas -ferramentas, equipamentos de automação, máquinas de elevação, unidades de servo e outras ocasiões.

Função de frenagem integrada

Integração do disco do freio: O corpo de acoplamento ou uma extremidade é integrado a um disco de freio, que pode ser usado diretamente com um freio (como um freio eletromagnético ou um freio hidráulico) para obter frenagem rápida. precise Controle de frenagem: adequado para os sistemas que requerem posicionamento de alta precisão, como motores de servo e motores de servo e retirada a motores de retirada para reduzir os motores de retirada para reduzir os motores de retirada para reduzir os motores de steper a motores para acelerar os motores de servo para acelerar os motores para acelerar os motores de steper para acelerar.

Alta rigidez e alta transmissão de torque

Estrutura rígida: geralmente feita de metal (liga de alumínio, aço inoxidável, aço de liga) ou materiais compostos de alta rigidez para garantir baixa deformação elástica de torção, adequada para transmissão de precisão. large Transmissão de torque: adequada para o modelo de tamanho pequeno e médio, a faixa de torque é geralmente de 10 ~ 5000 NM (depende-se de equipamentos de tamanho pequeno e médio.

Bom equilíbrio dinâmico

Adaptabilidade de alta velocidade: os discos de freio usinados por precisão garantem a operação livre de vibração em altas velocidades (por exemplo, 3.000 a 10.000 rpm) e são adequadas para aplicações de alta velocidade, como as máquinas-ferramentas CNC e robôs. low Inertia: LightEight Design reduz a velocidade rotacional e improvisa a velocidade da resposta do sistema de resposta.

Capacidade de compensação (dependendo da estrutura específica)

Alguns modelos podem compensar pequenos desvios: por exemplo, os acoplamentos do disco de freio de diafragma podem compensar a axial (± 0,5 a 2 mm), radial (± 0,1 a 0,5 mM) e angular (± 0,5 ° a 1 °) desvios, mas a capacidade de compensação é geralmente fraca que de que de lixivos puros, que é de um pino puro.

Seguro e confiável

Função de frenagem de emergência: No caso de falha ou falha de energia, o freio pode se envolver rapidamente para impedir que a carga deslize (por exemplo, guindastes e elevadores) . Discos de freio resistentes a desgaste: materiais de alta força (por exemplo, aço endurecido, revestimentos de cerâmica) geralmente são usados para aumentar a vida dos freios.

Fácil instalação e manutenção

Projeto modular: o acoplamento e o disco do freio podem ser separados ou integrados, que é fácil de instalar e substituir. Lubrication-Free: sem peças deslizantes, reduzindo os requisitos de manutenção.

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Parâmetro

modelo	Torque nominal tn	Velocidade permitida [n]	Diâmetro do orifício do eixo	Comprimento do orifício do eixo l				D	C	UM	B	Momento de inércia	peso
	(N.M)	(RPM)	d1 、 dz	E			COM					kg.m²	Kg
				Y1	Y2
CLQ1	710	3780	20、22、24	50	60		/	170	2.5	49	111	0.03	7.8
			25、28		/
			30、32、35、	55	80		/
			38	80	110		/
CLQ2	1400	3000	30、32、35	55	80		60	185	2.5	75	145	0.05	12.5
			38	80	110		82
			40、42、45、48
CLQ3	3150	2400	40、42、45、48	82	110		82	220	2.5	95	171	0.13	26.9
			50、55、56
			60、63、65	105	140		105
			70	/	/
CLQ4	5600	2000	45、48	82	110		82	250	5	125	219	0.21	34.9
			50、55、56
			60、63、65	105	140		105
			70、71、75
			80	/	/
CLQ5	8000	1680	55、56	82	110		82	290	5	145	241	0.45	55.8
			60、63、65	105	140		105
			70、71、75
			80、85、90	130	170		130
			95	/	/
CLQ6	11800	1500	60、63、65	105	140		105	320	5	160	263	0.7	79.9
			70、71、75
			80、85、90、95	130	170		130
			100	/	/		165
CLQ7	18000	1270	65、70、71、75	105	140		105	350	5	185	293	1.15	109.5
			80、85、90、95	130	170		130
			100、110、120、	165	210		165
			130	/	/		200
CLQ8	23600	1140	80、85、90、95	130	170		130	380	5	205	315	2.38	138.8
			100、110、120、125	165	210		165
			130、140	200	250		200
CLQ9	28000	1000	90、95	130	170		130	430	5	220	280	3.55	171
			100、110、120、125	165	200		165
			130、140、150	250			200
			160	300			/
CLQ10	50000	850	110、120、125	165		210	165	490	5	246	310	7	275.8
			130、140、150	250			200
			160、170、180	300			/
CLQ11	71000	750	120、125	210			165	545	5	280	350	13.75	385
			130、140、150	250			200
			160、170、180	300			/
			190、200、220	350			/
CLQ12	100000	660	140、150	250			/	590	5	320	404	21.25	540
			160、170、180	300			/
			190、200、220	350			/
			240、250	410			/

Aplicativo

Os blocos de gancho de guindaste são geralmente usados em conjunto com guindastes aéreos, guindastes de pórtico, guindastes de lança e guinchos elétricos, e são amplamente utilizados nos seguintes cenários: