15 tonska kljuka žerjava

Kavlje žerjavov lahko glede na njihovo obliko razvrstimo na naslednji način:

15-tonski enojni kavelj za žerjave: najpogostejši tip, preproste strukture in enostaven za uporabo.
15-tonski dvojni kavelj za žerjave: Zagotavlja bolj simetrično porazdelitev sile, ki se pogosto uporablja za velike tonaže ali pogoste aplikacije. Pogostejši so 15-tonski enojni trnki.
15-tonski kavelj za zanko/nosni kavelj za žerjave: ima posebno obliko, ki preprečuje, da bi zanka zdrsnila.

15-tonske žerjavne kljuke je mogoče kategorizirati glede na vrsto žerjava, ki ustreza:

15-tonske kljuke mostnega žerjava:
Mostni žerjavi so najpogostejša fiksna dvižna oprema v tovarnah, delavnicah in skladiščih. Za običajno uporabljeno nosilnost 15 ton je sklop kavljev večinoma na voljo v dveh oblikah:
Sklop kavlja z enim jermenico (za majhne dvižne višine): primeren za situacije, ko je dvižni mehanizem en boben in enojno navitje žične vrvi. Sklop kavlja z enim škripcem ima razmeroma preprosto zgradbo in je lahek. Običajno je sestavljen iz kljuke, prečnega nosilca, enega škripca, ležaja in varnostnega zapaha.
Dvojni škripec/sklop kavljev z več jermenicami (najpogostejši in tipičen): To je najpogostejša zasnova za 15-tonske kavlje mostnega žerjava. Doseže prihranek pri delu s sistemom škripcev (gibljivi škripec), s čimer se zmanjša moč, ki jo zahteva vitel in napetost žične vrvi. Tipična struktura je: kavelj + prečni nosilec/stranska plošča + dva (ali več) škripcev + potisni ležaj + popolnoma zaprt varnostni zapah. Žična vrv se spusti z bobna, gre preko jermenic (premikalnih jermenic) sklopa kavljev in jermenic (fiksnih jermenic) na zgornjem vozičku ter tvori "množilnik" (npr. 2x, 3x, 4x). Za 15-tonske žerjave je običajen množitelj 2 ali 3. 15-tonski kavelj portalnega žerjava:
Dvižni mehanizem jedra (sklop kavljev) portalnih žerjavov (pristaniških žerjavov) je načeloma podoben mehanizmu za mostne žerjave, toda ker so njihove aplikacije večinoma na prostem, veljajo posebne zahteve glede trajnosti in odpornosti kavlja na motnje okolja. Protikorozijska zaščita kavljev portalnih žerjavov je najpomembnejša. Najpogostejši način zaščite pred korozijo je galvanizacija (vroče cinkanje), ki se učinkovito upira zunanji rji. Če se uporablja v pristaniščih (okolja s slanim pršenjem), je potrebna višja raven premaza ali komponente iz nerjavečega jekla. Sklopi kavljev z dvojnimi/večjermenicami so glavni tok za kavlje portalnih žerjavov. Zmanjšanje napetosti žične vrvi prek sklopov jermenic (množilniki običajno 2, 3 ali 4) je standardna zasnova za 15-tonske žerjave. 15-tonski kavelj mobilnega žerjava:
Sistem kavljev mobilnih žerjavov (kot so tovorna dvigala, žerjavi s pnevmatikami in žerjavi z gosenicami) je bolj zapleten, integriran in se mora spoprijeti s spreminjajočimi se delovnimi pogoji. Njegove varnostne zahteve in logika delovanja se bistveno razlikujejo od tistih pri fiksnih mostnih in portalnih žerjavih. "Kavelj" 15-tonskega mobilnega žerjava običajno ni fiksna komponenta, temveč del njegovega glavnega dvižnega mehanizma in lahko doseže spremenljivo dvižno razmerje prek sistema škripcev, kar je njegova glavna značilnost.