Vår utrustning

Kontaktinformation

Mail

info@craneweihua.com

Mobiltelefon

+8613839050298

Whatsapp/Wechat

+8613839050298

Adress

No.18 Shanhai Road, Changyuan City, Henan -provinsen, Kina

Taggar

Fartygsgrip/Marine Grip/Clamshell Grip för fartygskranar

Typ: Clamshell Grab för fartygskranar

Kapacitet: 0,5m³ ~ 15m³ (anpassad design stöds)

Antal flikar: 2 kronblad (symmetrisk struktur)

Användningsområden: bulkmaterial som kol, sand, spannmål, gödningsmedel, stålskrot, slagg, etc.

Chatta nu

Lämna meddelandet

info@craneweihua.com

Whatsapp:8613839050298

Översikt

Funktioner

Parameter

Ansökan

Översikt

Marine grab är ett specialiserat redskap som drivs av en marin kran (eller kajkran/STS-kran) för effektiv gripning, hantering och lossning av fasta bulkmaterial. I huvudsak är det en "mekanisk arm" på kranen.

Den grundläggande arbetsprincipen för en clamshell marin grab: Clamshell marin grab arbetar med två uppsättningar vajersystem på kranen. De specifika arbetsstegen är följande:
1.Support rope/lifting rope: Ansvarig för den totala lyftningen och sänkningen av clamshell gripen.
2. Öppnings- och stängningsrep: Styr öppningen och stängningen av gripens käftar genom ett remskivasystem.
3. Gripprocess: Den marina gripgriparen, i sitt öppna tillstånd, faller på materialhögen → öppnings- och stängningsrepet spänns, käftarna stängs och materialet grävs in → greppet lyfts till full kapacitet.
4. Avlastningsprocess: Den fulla gripen flyttas över lossningspunkten → öppnings- och stängningsrepet släpps och käftarna öppnas av sin egen vikt och materialets tryck → materialet avlastas.

Dubbelkäftiga grepp, även känd som clamshell gripar, är enkla och robusta i strukturen, allmänt användbara och lätta att underhålla. De används främst för att ta tag i bulkmaterial som kol, malm, spannmål, gödningsmedel och sand. Grip med flera käftar, även känd som apelsinskal, används främst för att gripa stålskrot, stora bitar av malm, byggavfall och hushållsavfall.

Funktioner

Clamshell Marine Grabs hänvisar vanligtvis till dubbelkäftade grepp, uppkallade efter deras musselliknande öppnings- och stängningsrörelse. Detta är en av de mest klassiska och mest använda griparna vid lastning och lossning av fartyg och hamnar. Kärnfördelarna med clamshell-grepp (dubbelkäft) ligger i deras enkelhet, robusthet, mångsidighet och ekonomi. De är "huvudkraften" vid hantering av hamnbulkmaterial och förstahandsvalet för operationer som kräver hög tillförlitlighet och låg totalkostnad, särskilt vid hantering av vanlig bulklast.

Clamshell-grepp är enkla och pålitliga i strukturen.

Clamshell-greppet består huvudsakligen av två käftar, ett centralt gångjärn, ett remskivasystem och ett yttre skal, utan komplexa hydrauliska eller elektriska system (grundmodell). Den har låg felfrekvens, enkelt underhåll, mycket utbytbara reservdelar och hög tolerans mot tuffa arbetsförhållanden (damm, fukt).

Clamshell-grepp för hamnkranar har extremt bred tillämpbarhet.

Genom att justera formen på käftarna, skopkapaciteten och materialet kan maringriparen anpassas för att hantera en mängd olika bulklaster, från kol och malm till spannmål, gödning och sand. Detta tillvägagångssätt "en maskin för alla" minskar besväret och kostnaderna för att byta grip för bryggor eller fartyg som behöver hantera flera material.

Clamshell-grepp är relativt lätta och har ett högt greppförhållande.

Jämfört med gripare med flera käftar (apelsinskal) eller hydrauliska grepp med motsvarande kapacitet, är deras struktur enklare och deras vikt är lättare. Med kranens nominella lyftkapacitet förblir konstant, kan clamshell-gripare ta mer effektiv last, vilket förbättrar ekonomin för en enda cykel.

Clamshell-grepp är en perfekt matchning för standardkranar.

Designad speciellt för de vanligaste dubbeltrums vajerkranar, inga ytterligare modifieringar av kranen krävs. Clamshell-grepp för fartygskranar kan installeras direkt och användas på nästan alla hamnfartygskranar och kajkranar, vilket erbjuder extremt hög kompatibilitet.

Hittade inte din branschlösning? Kontakta våra tekniska experter omedelbart.

Få anpassad offert

Parameter

Parameterkategori	Parameterområde/beskrivning
Modellkapacitet	0,5m³ ~ 15m³ (anpassad design stöds)
Tillämpliga material	Bulkmaterial med medel- och lågdensitet som kol, sand, spannmål, gödningsmedel, stålskrot, slagg, etc.
Nominell belastning	1 ~ 30 ton (matchar med gripskopkapacitet och kran)
Körläge	Hydraulisk drivning/mekanisk lina (tillval)
Antal klaffar	2 kronblad (symmetrisk struktur)
Material	Huvudkropp: höghållfast slitstarkt stål
Tillämplig kran	Portalkran, brokran, hamnfast kran, etc. (måste matcha lyftvikt och öppnings- och stängningsmekanism)

Viktiga tekniska parametrar och urvalsöverväganden för Clamshell Grabs som används i hamnkranar och fartygskranar

1. Clamshell-gripkapacitet:
Volymen material (kubikmeter) som griparen kan hålla när den är fulladdad. Urvalet baseras på krankapacitet, storlek på fartygets lucka och krav på drifteffektivitet.
2. Clamshell Grab/Marine Grab Vikt:
Tyngden på själva greppet. Gripförhållandet (vikt av gripet material / gripvikt) är en nyckelindikator på dess prestanda; ett högre förhållande är mer ekonomiskt.
3. Kompatibla kranar:
Måste vara kompatibel med lyftkapaciteten, vajersystemet (enkelrep, dubbelrep, elektrohydrauliskt) och arbetsradien för hamnkranar som STS-kranar och fartygskranar.
4. Bulkmaterialegenskaper:
Specifik vikt: Avgör om man ska välja en lätt, medium eller kraftig grip.
Partikelstorlek och flytbarhet: Bestämmer käftformen, kapaciteten och läckagesäkra designen.
Abrasivitet/Korrosivitet: Bestämmer stålmaterialet och användningen av slitstarka plåtar (som Hardox-stål).

Ansökan

1. Hantering av bulkmaterialhamn: Lossning: Lossning av last från ankommande bulkfartyg (såsom Capesize bulkfartyg) till kajen. Loadning: Lastning av last från lagringsvarvet på exportfartyg. 2. Fartygsägd lastning och lossning: Många stora ingenjörsfartyg (såsom självlossande sandmudderverk och gripare) och vissa lastfartyg är utrustade med kranar och gripare för självlastning och lossning eller dockningsoperationer utan landbaserad utrustning. 3. Vattenburen omlastning: Överföring av last mellan två fartyg (t.ex. från ett stort fartyg till en pråm). 4. Intra-Dock Transfer: Överföring av last mellan lagringsvarv, lager och lastbilar.