ตะขอเครน 15 ตัน

ตะขอเครนสามารถแบ่งตามรูปร่างได้ดังนี้

ตะขอเดี่ยวขนาด 15 ตันสำหรับเครน: ชนิดที่พบบ่อยที่สุด มีโครงสร้างเรียบง่ายและใช้งานง่าย
ตะขอคู่ขนาด 15 ตันสำหรับเครน: ให้การกระจายแรงที่สมมาตรมากขึ้น มักใช้กับน้ำหนักมากหรือการใช้งานบ่อยครั้ง ตะขอเดี่ยวขนาด 15 ตันเป็นเรื่องธรรมดามากกว่า
ตะขอสลิงขนาด 15 ตัน/ตะขอจมูกสำหรับเครน: มีรูปทรงพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้สลิงหลุดออก

ตะขอเครนขนาด 15 ตันสามารถแบ่งตามประเภทของเครนที่ตรงกัน:

ตะขอเครนเหนือศีรษะขนาด 15 ตัน:
เครนเหนือศีรษะเป็นอุปกรณ์ยกแบบอยู่กับที่ที่พบมากที่สุดในโรงงาน เวิร์กช็อป และคลังสินค้า สำหรับความจุ 15 ตันที่ใช้กันทั่วไปนั้น ชุดตะขอจะมี 2 รูปแบบหลักๆ คือ
ชุดประกอบตะขอรอกเดี่ยว (สำหรับการยกที่มีความสูงน้อย): เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่กลไกการยกเป็นแบบดรัมเดี่ยวและการพันลวดสลิงแบบเดี่ยว ชุดประกอบตะขอรอกเดี่ยวมีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่ายและมีน้ำหนักเบา โดยทั่วไปจะประกอบด้วยตะขอ คานขวาง รอกเดี่ยว ตลับลูกปืน และสลักนิรภัย
รอกคู่/ชุดตะขอเกี่ยวรอกหลายตัว (พบมากที่สุดและทั่วไป): นี่คือการออกแบบที่พบบ่อยที่สุดสำหรับตะขอเครนสะพานขนาด 15 ตัน ช่วยประหยัดแรงงานผ่านระบบรอก (มู่เล่ย์เคลื่อนที่) ซึ่งช่วยลดกำลังที่กว้านต้องใช้และความตึงของเชือกลวด โครงสร้างโดยทั่วไปคือ: ตะขอ + คานขวาง/แผ่นด้านข้าง + รอกสองตัว (หรือมากกว่า) + ตลับลูกปืนกันรุน + สลักนิรภัยที่ปิดสนิท เชือกลวดจะเคลื่อนลงมาจากดรัม โดยผ่านรอก (รอกที่เคลื่อนที่ได้) ของชุดตะขอและรอก (รอกแบบตายตัว) บนรถเข็นด้านบน ทำให้เกิด "ตัวคูณ" (เช่น 2x, 3x, 4x) สำหรับเครนขนาด 15 ตัน จะใช้ตัวคูณ 2 หรือ 3 เป็นเรื่องปกติ ตะขอเครนขาสูง 15 ตัน:
กลไกการยกแกนกลาง (การประกอบตะขอ) ของเครนขาสูง (เครนท่าเรือ) มีหลักการคล้ายกับของเครนสะพาน แต่เนื่องจากการใช้งานส่วนใหญ่อยู่กลางแจ้ง จึงมีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับความทนทานและความต้านทานต่อการรบกวนจากสิ่งแวดล้อมของตะขอ การออกแบบการป้องกันการกัดกร่อนของตะขอเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง วิธีการป้องกันการกัดกร่อนที่พบบ่อยที่สุดคือการชุบสังกะสี (การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน) ซึ่งต้านทานการเกิดสนิมภายนอกอาคารได้อย่างมีประสิทธิภาพ หากใช้ในพอร์ต (สภาพแวดล้อมที่มีสเปรย์เกลือ) จำเป็นต้องมีการเคลือบหรือส่วนประกอบสแตนเลสในระดับที่สูงขึ้น ชุดตะขอเกี่ยวรอกคู่/หลายรอกเป็นกระแสหลักสำหรับตะขอเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ การลดความตึงของเชือกลวดด้วยชุดรอก (ตัวคูณโดยทั่วไปคือ 2, 3 หรือ 4) คือการออกแบบมาตรฐานสำหรับเครนขนาด 15 ตัน ตะขอเครนเคลื่อนที่ขนาด 15 ตัน:
ระบบตะขอของเครนเคลื่อนที่ (เช่น เครนรถบรรทุก เครนยาง และเครนตีนตะขาบ) มีความซับซ้อน บูรณาการมากขึ้น และจำเป็นต้องรับมือกับสภาพการทำงานที่เปลี่ยนแปลงไป ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและตรรกะในการปฏิบัติงานแตกต่างอย่างมากจากข้อกำหนดของเครนสะพานตายตัวและเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของ "ตะขอ" ของเครนเคลื่อนที่ขนาด 15 ตันมักจะไม่ใช่ส่วนประกอบคงที่ แต่เป็นส่วนหนึ่งของกลไกการยกหลัก และอาจได้รับอัตราส่วนการยกที่แปรผันผ่านระบบรอกซึ่งเป็นคุณลักษณะหลักของเครน