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Empfehlungen für den Auswahlprozess für Containerkran

2025-07-23
Die Auswahl der Containerkrane muss die tatsächlichen Bedürfnisse des Ports / Terminal, Betriebseffizienz, Kosteneffizienz und zukünftige Entwicklung umfassend berücksichtigen. Im Folgenden finden Sie wichtige Auswahlpunkte:

1. Analyse der Bedarfsanalyse von Containerkranbetrieb
Containerdurchsatz: Bestimmen Sie die Anzahl der Krane und Effizienzanforderungen (wie die Anzahl der Aufzüge pro Stunde) basierend auf dem jährlichen / monatlichen Durchsatz.
Schiffstyp: Passen Sie sich an die Schiffsgröße an (z. B. ein Post-Panamax-Schiff benötigt einen Kai-Kran mit einer größeren Spannweite) und der Entwurf der Tiefe.
Containerspezifikationen: kompatibel mit 20 Fuß, 40 Fuß, 45 Fuß, gekühlten Behältern, übergroßen Behältern usw. unter Berücksichtigung der Nachfrage nach Doppelbox-Spreizern.

2. Auswahl des Krantyps
Quay Crane (Shore Container Crane):
Die Spannweite (Öffentlichkeitsarbeit) muss die Breite des Schiffes abdecken (z. B. 22 Zeilen von Behältern benötigen mehr als 60 m).
Die Hebehöhe muss die Anforderungen großer Schiffe erfüllen (z. B. 16-Schicht-Box-Höhe, 40 m über der Spurhöhe).
Hofkran (Reifen / Rail Gantry Crane, Rtg / rmg):
RTG ist flexibel, benötigt jedoch einen Übertragungsraum, und RMG ist für Hochdichte-Yards mit festen Spuren geeignet.
Stapelhöhe (normalerweise 4-6 Schichten) und Spanne (z. B. 6+1 Spuren) sind Schlüsselparameter.
Andere: Hilfsgeräte wie Mehrzweck-Gantry-Krane (kleine Häfen), Straddle-Träger, Reichweite Stapel usw.
Containerkranauswahl

3. Container Crane Technical Parameter Matching
Containerkran -Hebekapazität: einschließlich des Gesamtgewichts des Spreizers und des Behälters (z. B. 65 Tonnen für 40 Fuß schwere Behälter).
Containerkran -Hebegeschwindigkeit: leere / Volllastgeschwindigkeit beeinflusst den Effizienz (z. B. Volllast 70 m / min, leere Last 180 m / min).
Trolley-Reisegeschwindigkeit: Kai Kraniche sind normalerweise 30-50 m / min und die Hofkrane 100-150 m / min.
Automatisierungsstufe: Semi-automatischer / vollautomatischer Betrieb (z. B. Fernbedienung, automatische Positionierung) kann die Effizienz verbessern und die Arbeitskosten senken.

4. Anpassung des Standortzustands
Endlich tragende Kapazität: Kai-Krane haben hohe Anforderungen an die Track Foundation (z. B. mehr als 10 Tonnen / m²).
Yard -Layout: RTGs müssen den Drehradius berücksichtigen, und RMGs müssen den Spurraum reservieren.
Klimaumgebung: Windschutzniveau (z. B. Verankerungsgeräte, die für Taifune der Stufe 12 erforderlich sind), Erdbebenresistenz, niedrige Temperatur (z. B. für russische Häfen erforderlich).

5. Kosten und Nutzen
Erstinvestition: Hohe Kosten für Automatisierungsgeräte, aber niedrige langfristige Betriebskosten.
Energieverbrauch: Electric Drive (RMG) ist umweltfreundlicher und hat niedrigere Wartungskosten als Diesel (RTG).
Wartungskomfort: Modulares Design, lokale technische Supportfunktionen.

6. Skalierbarkeit und Kompatibilität
Zukünftige Erweiterung: Reserve -Upgrade -Raum (z. B. einstellbare Hebelehöhe).
Intermodal Transport: Anpassen an die Bahn- und Straßenverbindungsbedürfnisse (z. B. doppeltes Cantilever RMG).

7. Sicherheits- und Umweltschutz
Sicherheitsfunktionen: Anti-Sway-System, Kollisionswarnung, Notfall-Stop-Gerät.
Umweltschutzanforderungen: geringes Rauschen, Nullemission (elektrisch), LED -Beleuchtung.

Empfehlungen für den Auswahlprozess für Containerkran
Bedarfsumfrage: Klärerieren Sie den Durchsatz des Terminals, Schiffstyp und Hofplanung.
Lösungsvergleich: Technische Parameter (wie Effizienz, Energieverbrauch) und Kostenanalyse.
Felduntersuchung: Siehe ähnliche Hafenfälle.
Risikobewertung: einschließlich technischer Machbarkeit und finanzieller Amortisationszeit.

Durch die systematische Analyse der oben genannten Faktoren kann eine Containerkranlösung, die Effizienz, Kosten und langfristige Entwicklung berücksichtigt, ausgewählt werden. Für Ports mit einem klaren Automatisierungstrend wird empfohlen, automatisierten oder halbautomatischen Modellen Vorrang zu geben, um die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
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