| Categoría de parámetros |
Rango de parámetros |
Descrición |
| Diámetro da roda (D) |
Φ160mm ~ Φ1000mm |
Especificacións comúns: Φ250mm, Φ400mm, Φ630mm, Φ800mm |
| Ancho da banda de rodadura (B) |
80 mm ~ 200 mm |
Debe coincidir co ancho da cabeza do carril (por exemplo, a vía QU80 corresponde a un ancho de roda de aproximadamente 100 mm). |
| Altura do bordo (h) |
20 mm ~ 50 mm |
Brida dobre (universal), brida simple (baixa forza lateral), sen bridas (require guías). |
| Material |
Aceiro fundido (ZG340-640), aceiro forxado 42CrMo、65Mn |
O aceiro fundido é económico e duradeiro, mentres que o aceiro de aliaxe ofrece altas propiedades de carga. |
| Dureza do tratamento térmico |
Dureza da superficie da roda: HB300~380 ou HRC45~55 |
O endurecemento da superficie mellora a resistencia ao desgaste. |
| Clasificación de carga dunha soa roda |
5 t ~ 500 t |
A asignación depende do peso total do guindastre e do número de rodas (por exemplo, unha grúa de catro rodas cunha carga total de 100 t ten unha carga dunha soa roda de aproximadamente 25 t). |
| Presión máxima da roda (P) |
50 kN ~ 800 kN |
Debe coincidir coa capacidade de carga da vía (por exemplo, a vía QU100 permite unha carga sobre as rodas de aproximadamente 300 kN). |
Rodas de carril do guindastre Problemas comúns e mantemento
Usar:
Desgaste da banda de rodadura: Desgaste uniforme en funcionamento normal.
Desgaste da brida: desgaste especialmente anormal nun lado, xeralmente un sinal de "picadura de carril", que require axuste.
Mordida de carril: fricción severa entre a brida da roda e o lado do carril durante a operación do guindastre. Este é un dos problemas máis comúns, que provoca un rápido desgaste da brida e do carril, aumentando a resistencia ao funcionamento. As causas inclúen:
Erros na instalación do carril (elevación, rectitud, ancho)
Erros de instalación da roda (sesgo horizontal, sesgo vertical, erro diagonal)
Drive asincronía
Deformación do cadro
Peeling and Chipping: Picaduras, escamas ou descascadas na banda de rodadura. As causas poden incluír un tratamento térmico inadecuado, problemas de materiais ou impacto de sobrecarga.
Consellos de mantemento das rodas do carril do guindastre:
Inspección periódica: Comprobe o desgaste (especialmente o grosor das bridas), gretas e pelados.
Lubricación: Asegurar a correcta lubricación dos rodamentos.
Limpeza de carrís: Manteña os carrís limpos, libres de escorias de soldadura, grava e outros obxectos duros.
Medición e axuste: Comprobe regularmente o paralelismo, a rectitud e o sesgo das rodas dos carrís e corríxaos rapidamente.
Recomendacións de selección e substitución de rodas de guindastre:
Priorizar o deseño orixinal: ao substituír as rodas, o mellor é utilizar produtos do mesmo modelo e especificacións.
Escolla fabricantes fiables: as rodas son compoñentes de seguridade; escoller fabricantes cualificados con procesos maduros (especialmente procesos de tratamento térmico).
Substituír en pares: no mesmo vehículo ou lado, recoméndase substituír todas as rodas simultaneamente ou polo menos por pares (por exemplo, as dúas rodas motrices) para garantir un diámetro constante e evitar o funcionamento asíncrono.
Coinciden coa condición do carril: se os carrís tamén están moi desgastados, só substituír as rodas acelerará o seu desgaste; considere reparar ou substituír os carrís ao mesmo tempo.
