Il riduttore di marcia per le gru è un dispositivo di trasmissione comune, particolarmente adatto per gru di piccole e medie dimensioni o occasioni che richiedono una funzione di auto-blocco. Le sue caratteristiche di prestazione sono le seguenti:
Funzione di auto-blocco (vantaggio chiave)
Auto-blocco di sola andata: il design dell'angolo di piombo del verme rende l'autobloccamento della trasmissione (quando l'angolo di piombo< friction angle), which can prevent the load from sliding down when the power is off, and no additional braking device is required (suitable for small cranes, winches and other occasions with high safety requirements).
Nota: l'efficienza di auto-blocco è bassa (circa il 40%-50%) e l'autobloccamento a lungo termine può generare calore, che richiede un design di dissipazione del calore.
Grande rapporto di trasmissione e struttura compatta
Il rapporto di trasmissione a singolo stadio è grande: di solito 10: 1 ~ 100: 1 (i riduttori di marcia richiedono più stadi per raggiungere), la struttura è più semplice e lo spazio occupato è piccolo.
Ingresso e output coassiali: facile da integrare nel verricello della gru o nel meccanismo di slewing.
Funzionamento regolare e basso rumore
Trasmissione di attrito scorrevole: il meshing degli ingranaggi del verme è un contatto progressivo, con bassa vibrazione e rumore di solito<70dB, which is suitable for environments with high requirements for quietness (such as workshops, hospitals, etc.).
Basso costo di produzione e facile manutenzione
Il bronzo (ZCUSN10P1) è comunemente usato per gli ingranaggi a vite senza fine: una buona resistenza all'usura, ma la capacità di portamento del carico è inferiore a quella dei riduttori degli ingranaggi.
Design modulare: alcuni modelli supportano la sostituzione degli ingranaggi a vite senza fine e il costo di manutenzione è basso.
