| หมวดหมู่พารามิเตอร์ |
ช่วงพารามิเตอร์ |
คำอธิบาย |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ (D) |
Φ160มม. ~ Φ1000มม |
ข้อกำหนดทั่วไป: Φ250mm, Φ400mm, Φ630mm, Φ800mm |
| ความกว้างของดอกยาง (B) |
80 มม. ~ 200 มม |
ต้องตรงกับความกว้างของหัวราง (เช่น ราง QU80 สอดคล้องกับความกว้างล้อประมาณ 100 มม.) |
| ความสูงของขอบล้อ (h) |
20 มม. ~ 50 มม |
หน้าแปลนคู่ (สากล), หน้าแปลนเดี่ยว (แรงด้านข้างต่ำ), ไม่มีหน้าแปลน (ต้องมีไกด์) |
| วัสดุ |
เหล็กหล่อ (ZG340
640) เหล็กหลอม 42CrMo、65Mn |
เหล็กหล่อมีความประหยัดและทนทาน ในขณะที่เหล็กกล้าอัลลอยด์มีคุณสมบัติรับน้ำหนักได้สูง |
| ความแข็งของการรักษาความร้อน |
ความแข็งผิวล้อ: HB300~380 หรือ HRC45~55 |
การชุบแข็งพื้นผิวช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ |
| อัตราการรับน้ำหนักล้อเดียว |
5 ตัน ~ 500 ตัน |
การจัดสรรขึ้นอยู่กับน้ำหนักเครนรวมและจำนวนล้อ (เช่น เครนสี่ล้อที่มีน้ำหนักรวม 100 ตัน จะมีน้ำหนักล้อเดียวประมาณ 25 ตัน) |
| แรงดันล้อสูงสุด (P) |
50kN ~ 800kN |
ต้องตรงกับความสามารถในการรับน้ำหนักของแทร็ก (เช่น แทร็ก QU100 สามารถรับน้ำหนักล้อได้ประมาณ 300kN) |
ปัญหาทั่วไปและการบำรุงรักษาล้อรางเครน
สวมใส่:
การสึกหรอของดอกยาง: การสึกหรอสม่ำเสมอภายใต้การทำงานปกติ
การสึกหรอของหน้าแปลน: โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสึกหรอที่ผิดปกติที่ด้านใดด้านหนึ่ง มักเป็นสัญญาณของ "รางกัด" ซึ่งต้องมีการปรับเปลี่ยน
การกัดราง: การเสียดสีอย่างรุนแรงระหว่างหน้าแปลนล้อและด้านข้างของรางระหว่างการทำงานของเครน นี่เป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุด ส่งผลให้หน้าแปลนและรางสึกหรออย่างรวดเร็ว ส่งผลให้มีความต้านทานในการทำงานเพิ่มขึ้น สาเหตุได้แก่:
ข้อผิดพลาดในการติดตั้งราง (ระดับความสูง ความตรง เกจ)
ข้อผิดพลาดในการติดตั้งล้อ (เอียงแนวนอน, เอียงแนวตั้ง, ผิดพลาดในแนวทแยง)
ขับไม่ซิงโครนัส
การเสียรูปของเฟรม
การลอกและการบิ่น: การเกิดรูพรุน การหลุดล่อน หรือการบิ่นหน้าแปลนบนดอกยาง สาเหตุอาจรวมถึงการบำบัดความร้อนที่ไม่เหมาะสม ปัญหาเกี่ยวกับวัสดุ หรือการกระแทกที่โอเวอร์โหลด
เคล็ดลับการบำรุงรักษาล้อรางเครน:
การตรวจสอบเป็นประจำ: ตรวจสอบการสึกหรอ (โดยเฉพาะความหนาของหน้าแปลน) รอยแตกร้าว และการหลุดลอก
การหล่อลื่น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นตลับลูกปืนอย่างเหมาะสม
การทำความสะอาดราง: รักษารางให้สะอาด ปราศจากตะกรันเชื่อม กรวด และวัตถุแข็งอื่นๆ
การวัดและการปรับ: ตรวจสอบความขนาน ความตรง และการเอียงล้อของรางเป็นประจำ และแก้ไขทันที
คำแนะนำในการเลือกและเปลี่ยนล้อรางเครน:
ให้ความสำคัญกับการออกแบบดั้งเดิม: เมื่อเปลี่ยนล้อ ควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีรุ่นและข้อมูลจำเพาะเดียวกัน
เลือกผู้ผลิตที่เชื่อถือได้: ล้อเป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัย เลือกผู้ผลิตที่มีคุณสมบัติพร้อมกระบวนการที่ครบถ้วน (โดยเฉพาะกระบวนการบำบัดความร้อน)
เปลี่ยนคู่: บนยานพาหนะหรือด้านข้างเดียวกัน แนะนำให้เปลี่ยนล้อทั้งหมดพร้อมกันหรืออย่างน้อยก็เปลี่ยนคู่ (เช่น ล้อขับเคลื่อนทั้งสองล้อ) เพื่อให้แน่ใจว่ามีเส้นผ่านศูนย์กลางสม่ำเสมอและหลีกเลี่ยงการทำงานแบบอะซิงโครนัส
สภาพรางที่ตรงกัน: หากรางสึกหรออย่างรุนแรง เพียงแค่เปลี่ยนล้อก็จะทำให้การสึกหรอเร็วขึ้น พิจารณาซ่อมแซมหรือเปลี่ยนรางพร้อมกัน
