Гачок гусеничного крана - це ключовий підйомний компонент, призначений для важких умов підйому. Він підроблений або згортається з високоміцною лепловою сталь і має велику вантажопідйомність (як правило, покриває 0,5-500 тонн) та відмінну стійкість до удару. Основні особливості-це модульна конструкція (пристосована до основної системи / допоміжної системи гачка), мультиполійна конфігурація (дисперсна сила мотузки) та додатковий механізм обертання (360 ° переміщення обертання), які відповідають високоточним потребам підйому великих проектів, таких як нафтохіміка, вітрова енергетика та мови.
Гачок приймає об'єднану структуру голови та гачка гачка, з'єднана точними підшипниками або шпильками, щоб забезпечити гнучкість та стабільність під час підйому. Деякі моделі високого класу інтегрують сенсорні системи (такі як моніторинг навантаження та зворотний зв'язок кута) для передачі даних до кабіни в режимі реального часу для покращення безпеки роботи. Для екстремальних середовищ (таких як офшорні та висококліші райони), спеціальні антикорозійні покриття (такі як гаряче гальванація, дакромет) та низькотемпературна сталь міцності можуть ефективно продовжити термін служби.
В основному він використовується у важких сценаріях підйому 1000 тонн гусеничних кранів, таких як встановлення купола ядерної потужності та керування гігантськими компонентами порту. Він суворо дотримується міжнародних стандартів, таких як ISO 4305 та DIN 15400, і пройшла стороння сертифікація (наприклад, CE та GS), щоб забезпечити надійність у складних умовах праці, таких як динамічні навантаження та часті старти та зупинки. З точки зору технічного обслуговування, для запобігання тріщин втоми необхідні магнітна перевірка частинок (MPI) та управління змащуванням.
