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Acoplamiento del disco de freno
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Acoplamiento del disco de freno

Torque nominal: 710-100000
Velocidad permitida: 3780-660
Momento de inercia: 0.03-21.25
Peso: 7.8-540
Descripción general
Características
Parámetro
Solicitud
Descripción general
El acoplamiento del disco de freno es un dispositivo de acoplamiento con función de frenado integrada, que se utiliza principalmente para realizar la transmisión de potencia entre eje y el frenado rápido en los sistemas de transmisión mecánica. Su estructura central consiste en un cuerpo de acoplamiento y un disco de freno. No solo tiene la capacidad de transmisión de par de un acoplamiento tradicional, sino que también puede realizar un frenado activo o un bloqueo seguro a través de la cooperación del disco de freno y la pinza de freno. Las aplicaciones típicas incluyen grúas, máquinas herramientas, equipos de energía eólica y otras ocasiones que requieren un estacionamiento preciso.

El acoplamiento generalmente adopta un diseño dividido, y el disco de freno se puede reemplazar por separado para reducir los costos de mantenimiento. Según el método de frenado, se divide en tipo normalmente cerrado (frenado de alimentación) y de tipo normalmente abierto (frenado de encendido), y el material es principalmente de hierro fundido o acero de aleación de alta resistencia para resistir el desgaste de alta temperatura. Los tipos comunes incluyen acoplamiento elástico de disco de freno (amortiguación de vibración) y acoplamiento rígido de disco de freno (transmisión de alta precisión), y los usuarios pueden elegir de acuerdo con los requisitos de carga, velocidad y respuesta de frenado.

La ventaja central del acoplamiento del disco de freno se encuentra en su integración funcional, que ahorra espacio de instalación al tiempo que mejora la velocidad de respuesta del sistema. Su función de frenado puede evitar efectivamente el deslizamiento inercial y garantizar la seguridad de la parada de emergencia, y es particularmente adecuada para equipos de elevación vertical (como ascensores) o equipos altamente dinámicos (como robots industriales). Además, el diseño modular facilita la combinación con otros componentes de transmisión para adaptarse a condiciones de trabajo complejas.
Características
Los acoplamientos de disco de freno son acoplamientos con funciones de frenado integradas. Se utilizan principalmente en sistemas de transmisión que requieren frenado rápido, posicionamiento preciso o frenado seguro. La característica central es el diseño integrado del acoplamiento y el disco de freno, que puede lograr un frenado eficiente mientras transmite el par. Son adecuados para máquinas herramientas, equipos de automatización, maquinaria de elevación, unidades de servo y otras ocasiones.
Función de frenado integrado
Integración del disco de freno: el cuerpo de acoplamiento o un extremo está integrado con un disco de freno, que se puede usar directamente con un freno (como un freno electromagnético o un freno hidráulico) para lograr un frenado rápido. Precise Control de frenado: adecuado para sistemas que requieren posicionamiento de alta precisión, como motores de servo y los motores escalonados para reducir el deslizamiento de la parada.
Alta rigidez y alta transmisión de par
Estructura rígida: generalmente hecho de materiales compuestos de metal (aleación de aluminio, acero inoxidable, acero de aleación) o alta rigidez para garantizar una baja deformación elástica torsional, adecuada para la transmisión de precisión . garge Transmisión de torque: adecuada para equipos pequeños y medianos, el rango de torque suele ser 10 ~ 5000 nm (dependiendo del modelo específico).
Buen equilibrio dinámico
Adaptabilidad de alta velocidad: los discos de freno mecanizados con precisión aseguran un funcionamiento sin vibraciones a altas velocidades (por ejemplo, 3.000 a 10,000 rpm), y son adecuados para aplicaciones de alta velocidad, como las máquinas herramientas CNC y los robots.
Capacidad de compensación (dependiendo de la estructura específica)
Algunos modelos pueden compensar pequeñas desviaciones: por ejemplo, los acoplamientos de disco de freno de diafragma pueden compensar las desviaciones axiales (± 0.5 a 2 mm), radiales (± 0.1 a 0.5 mm) y angulares (± 0.5 ° a 1 °), pero su capacidad de compensación es generalmente más débil que la de los acopnos flexibles puros (eg.
Seguro y confiable
Función de frenado de emergencia: en caso de falla o falla de energía, el freno puede activarse rápidamente para evitar que la carga se deslice hacia abajo (por ejemplo, grullas y ascensores) . Los discos de freno resistentes al desgaste: los materiales de alta duración (por ejemplo, acero endurecido, revestimientos de cerámica) generalmente se usan para aumentar la vida del freno.
Fácil instalación y mantenimiento
Diseño modular: el disco de acoplamiento y freno puede separarse o integrarse, lo cual es fácil de instalar y reemplazar.
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Parámetro
modelo Tor nominal TN Velocidad permitida [N] Diámetro del orificio del eje Longitud del orificio del eje l D do A B Momento de inercia peso
(Nuevo Méjico) (RPM) d1 、 dz Y CON KG.M2 Kg
      Y1 Y2    
CLQ1 710 3780 20、22、24 50 60 / 170 2.5 49 111 0.03 7.8
25、28 /  
30、32、35、 55 80 /
38 80 110 /
CLQ2 1400 3000 30、32、35 55 80 60 185 2.5 75 145 0.05 12.5
38 80 110 82
40、42、45、48
CLQ3 3150 2400 40、42、45、48 82 110 82 220 2.5 95 171 0.13 26.9
50、55、56
60、63、65 105 140 105
70 / /
CLQ4 5600 2000 45、48 82 110 82 250 5 125 219 0.21 34.9
50、55、56
60、63、65 105 140 105
70、71、75
80 / /
CLQ5 8000 1680 55、56 82 110 82 290 5 145 241 0.45 55.8
60、63、65 105 140 105
70、71、75
80、85、90 130 170 130
95 / /
CLQ6 11800 1500 60、63、65 105 140 105 320 5 160 263 0.7 79.9
70、71、75
80、85、90、95 130 170 130
100 / / 165
CLQ7 18000 1270 65、70、71、75 105 140 105 350 5 185 293 1.15 109.5
80、85、90、95 130 170 130
100、110、120、 165 210 165
130 / / 200
CLQ8 23600 1140 80、85、90、95 130 170 130 380 5 205 315 2.38 138.8
100、110、120、125 165 210 165
130、140 200 250 200
CLQ9 28000 1000 90、95 130 170 130 430 5 220 280 3.55 171
100、110、120、125 165 200 165
130、140、150 250 200
160 300 /
CLQ10 50000 850 110、120、125 165 210 165 490 5 246 310 7 275.8
130、140、150 250 200
160、170、180 300 /
CLQ11 71000 750 120、125 210 165 545 5 280 350 13.75 385
130、140、150 250 200
160、170、180 300 /
190、200、220 350 /
CLQ12 100000 660 140、150 250 / 590 5 320 404 21.25 540
160、170、180 300 /
190、200、220 350 /
240、250 410 /
Solicitud
Los bloques de gancho de la grúa generalmente se usan junto con grúas aéreas, grúas de pórtico, grúas de fama y polos eléctricos, y se usan ampliamente en los siguientes escenarios:
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