Nosturien raskaat hihnapyörät (joita kutsutaan myös raskaita hihnapyöriä tai korkeat hihnapyörät) ovat hihnapyöräkokoonpanoja, jotka on suunniteltu raskaisiin kuormituksiin, korkeisiin taajuuksiin ja ankariin työoloihin. Niitä käytetään yleensä laitteiden nostamisessa metallurgian, satamien, kaivoksien ja laajamittaisten tekniikan koneiden pelloilla. Sen suorituskykyominaisuudet heijastuvat pääasiassa suurella lujuudella, korkealla kulumiskestävyydellä ja korkealla luotettavuudella vastaamaan raskaan työjärjestelmän (kuten M6M8) vaatimuksia.
Korkea kuormituskyky
Korkea materiaalivoimakkuus: Käyttöypitysterästä (kuten 42CRMO, 35CRMO) tai erityistä valurautaa käytetään, ja lämmönkäsittelyn sammuttaminen ja karkaiseminen vetovoiman lujuuden ja väsymyksen käyttöiän parantamiseksi. Kerroin ≥5 kertaa käytetään suunnittelussa turvallisuuden varmistamiseksi äärimmäisissä kuormituksissa.
Käytä vastus- ja pitkäikäistä
Hihnapyörän uran kovettumishoito: Korkean taajuuden sammutus, hiilihappois sammutus tai pintakäyttökestävä kerros (kuten korkea kromiseos) käytetään parantamaan köyden uran kovuutta (HRC5060) ja vähentämään langan köyden kulumista. Muodostumat.
spesifinen pinnoite: syövyttävissä ympäristöissä (kuten satamat ja kemikaalit) galvanoituna, ruostumattomasta teräksestä tai nylonpinnoitteesta käytetään korroosionkestävyyden parantamiseksi.
Pieni kitka ja korkea hyötysuhde
Korkealaatuisia laakereita: Käytetään rullaavia laakereita (kuten pallomaisia rullalaakereita), alhaisella kitkakerroin ja yli 95%: n tehokkuus (liukuvat laakerit ovat vain 85%-90%) .
voitelun optimointi: varustettu automaattisella voitelujärjestelmällä tai pitkäaikaisella greasella (kuten litiumipohjainen rasva Koneistus + kiillotus vaijerin liukuvan kitkan vähentämiseksi.
Rakenneoptimointi
Kaksinkertaisen levyn rakenne: Paranna hihnapyörän sivuttaista jäykkyyttä muodonmuutoksen estämiseksi (sovellettavissa suurten kääntymien nosturiin) .
anti-Slot-suunnittelu: Asenna köyden tulppa tai köysipasekäyttölaite estämään langan köyttä liukumasta pois urasta (kuten pakolliset vaatimukset metallurgisista rannekirjasista). Molemmat osapuolet ovat tasapainossa ja välttävät eksentristä kuormitusta.
Ylläpito ja tarkastus
Säännöllinen tarkastus: Tarkkaile hihnapyörän uran kulumista (syvyys ≤10% köyden halkaisija), laakeripesukon, halkeamien jne ./ ^/ ^non-drescongy -testaus: Käytä magneettisia hiukkastestausta (MT) tai ultraäänitestausta (UT) varmistaaksesi, että sisäiset vikoja ei ole.
