Kaivoskorjauksen hihnapyörälohko on avainkomponentti kaivoksen nostojärjestelmässä. Sitä käytetään pääasiassa ohjaamaan, kantamaan köyttä ja muuttamaan sen liikesuuntaa. Sen suorituskyky vaikuttaa suoraan nostin turvallisuuteen, vakauteen ja käyttöikäyn. Kaivoksen ankarasta työympäristöstä (korkea pöly, korkea kosteus, raskas kuorma, suuri vaikutus) kaivospyöränlohkolla on oltava korkea lujuus, korkea kulumiskestävyys, korroosionkestävyys ja iskunkestävyys.
Korkea kuormituskyky ja turvallisuuskerroin
Raskaskuormissuunnittelu: Kaivoskorotuksia käytetään yleensä malmin, henkilöstön tai laitteiden nostamiseen, ja hihnapyörän lohkon on kestettävä erittäin suuria dynaamisia kuormituksia (kuten äkillinen jarrutus tai kiihtyvyysshokki) .
materiaalivaatimukset: Käytä erittäin lujaa seostavaa terästä (kuten 35CRMO, 42CRMO) tai valuraista terästeräksistä ja fvigle-lujuutta ja kärjistämistä ja sammuttamista. Elämä.
Korkea turvallisuuskerroin: Suunnitteluturvallisuuskerroin on yleensä ≥5 (tai jopa korkeampi) turvallisuuden varmistamiseksi äärimmäisissä työoloissa (kuten jumissa olevat säiliöt, ylenmääräinen tutustuminen).
Kulumiskestävyys ja iskunkestävyys
Köysiuran kovettumiskäsittely: Hihnapyörän pinta käyttää korkeataajuista sammutusta, pintakäyttökestävää kerrosta (kuten korkea kromiseos) tai upotettu kulumiskestävä holkki, jossa HRC5060: n kovuus vähentämään vaijerin kulumista. Vastusta muodonmuutoksia ja halkeilua. Se ottaa yleensä käyttöön paksuntuneen pyörän vanteen ja kaksilaatikkojen rakenteen.
anti-Slot -suunnittelu: Lisää köysi-kiinnityslaite tai köysipintapyörä, jotta vaijeri köyttä liukuu urasta (erityisen tärkeä syvässä kaivossa).
Pieni kitka ja korkea hyötysuhde
Korkealaatuiset laakerit: Käytä pallomaisia rullalaakereita tai liukua laakereita (kuparipohjainen voitelu) kitkan vähentämiseksi ja sopeutuaksesi eksentrisiin kuormitusolosuhteisiin. Lankaköysi ja vähennä kitkahäviötä.
Rakenneoptimointi
Suuri halkaisijan suunnittelu: Hihnapyörän halkaisija ≥ 20-kertainen langan köyden halkaisija (d ≥ 20d) langan köyden taivuttamisen väsymyksen vähentämiseksi.
Ylläpito ja tarkastus
Säännöllinen tarkastus: Monitor-köyden uran kuluminen (kulujen syvyys ≤ 10% köyden halkaisija), laakeritila, halkeamat jne ./ ^/ ^non-drescong -testaus: Käytä magneettihiukkasten testausta (MT) tai ultraäänitestausta (UT) varmistaaksesi, että sisäiset viat eivät ole.
