| パラメータのカテゴリ |
パラメータの範囲 |
説明 |
| 車輪径(D) |
Φ160mm～Φ1000mm |
共通仕様：Φ250mm、Φ400mm、Φ630mm、Φ800mm |
| トレッド幅(B) |
80mm～200mm |
レールヘッドの幅と一致する必要があります (たとえば、QU80 トラックは約 100mm のホイール幅に対応します)。 |
| リム高さ (h) |
20mm～50mm |
ダブルフランジ（ユニバーサル）、シングルフランジ（低横力）、フランジレス（ガイドが必要）。 |
| 材質 |
鋳鋼(ZG340-640)、鍛造鋼42CrMo、65Mn |
鋳鋼は経済的で耐久性に優れ、合金鋼は高い耐荷重特性を備えています。 |
| 熱処理硬さ |
ホイール表面硬度：HB300～380またはHRC45～55 |
表面硬化により耐摩耗性が向上します。 |
| 単輪定格荷重 |
5t～500t |
割り当ては、クレーンの総重量と車輪の数によって異なります（たとえば、総荷重 100 トンの 4 輪クレーンの場合、1 輪の荷重は約 25 トンです）。 |
| 最大ホイール圧(P) |
50kN～800kN |
トラックの耐荷重能力と一致する必要があります (例: QU100 トラックは約 300kN の輪荷重を許容します)。 |
クレーンレールホイールの一般的な問題とメンテナンス
着用:
トレッド摩耗: 通常の操作下では均一な摩耗。
フランジの摩耗: 特に片側の異常な摩耗。通常は「レールの噛み込み」の兆候であり、調整が必要です。
レール噛み込み: クレーン操作中のホイールフランジとレール側面の間の激しい摩擦。これは最も一般的な問題の 1 つであり、フランジとレールの急速な摩耗を引き起こし、走行抵抗が増加します。原因には次のようなものがあります。
レールの設置誤差（高さ、真直度、ゲージ）
ホイールの取り付け誤差（横ずれ、縦ずれ、斜め誤差）
ドライブの非同期性
フレームの変形
剥がれと欠け: トレッド上の穴あき、剥離、またはフランジの欠け。原因としては、不適切な熱処理、材料の問題、過負荷の影響などが考えられます。
クレーンレールホイールのメンテナンスのヒント:
定期点検：摩耗（特にフランジの厚み）、亀裂、剥離がないか確認してください。
潤滑: ベアリングに適切な潤滑を行ってください。
レールの清掃: レールを清潔に保ち、溶接スラグ、砂利、その他の硬い物体を取り除きます。
測定・調整：レールの平行度、真直度、車輪の傾きを定期的に確認し、速やかに修正してください。
クレーン レール ホイールの選択と交換に関する推奨事項:
オリジナルデザインを優先：ホイールを交換する場合は、同じモデルおよび仕様の製品を使用するのが最善です。
信頼できるメーカーを選択する: ホイールは安全部品です。成熟したプロセス（特に熱処理プロセス）を備えた認定メーカーを選択してください。
ペアで交換: 同じ車両または側で、すべてのホイールを同時に交換するか、少なくともペア (例: 両方の駆動輪) で交換して、直径の一貫性を確保し、非同期操作を回避することをお勧めします。
レールの状態を一致させる: レールもひどく摩耗している場合、ホイールを交換するだけで摩耗が加速します。レールの修理または交換を同時に検討してください。
